為深入貫徹國家“雙碳”及“京津冀協同發展”戰略，加強市發改委節能技術推薦目錄產品在軌道交通節能領域的規模化推廣應用，切實降低牽引電耗，推進“雙碳”目標落地見效，3月17日，供電分公司與河北省高速飛輪儲能與節能技術重點實驗室舉辦揭牌儀式，聯合成立“軌道交通牽引供電系統節能技術應用研究基地”（以下簡稱“研究基地”）。

儀式現場，合作雙方為“研究基地”揭牌，為供電分公司技術專家樊建輝頒發實驗室學術委員會委員聘書，并現場簽署合作協議，標志著雙方在軌道交通節能領域的協同創新合作正式啟動，為北京軌道交通智能和綠色發展注入新動能。

飛輪型再生制動能量利用裝置（以下簡稱“飛輪儲能裝置”）作為一種物理儲能技術，具有功率密度高、響應速度快、循環壽命長的核心優勢，其應用將有效實現制動能量回收再利用，同時起到穩定牽引網壓、降低設備噪音、提供應急電源保障等多重效果。該裝置已在北京地鐵6號線花園橋站、車公莊西站試點應用，日均節電3700余度，可實現年節電137萬度的節能成效，減少二氧化碳排放820余噸。研究基地將在此基礎上繼續開展能量回收效率提升、儲能容量匹配、控制策略優化等技術攻關，依托雙方技術優勢，破解飛輪儲能技術在牽引供電系統應用中的適配問題，促進技術研究成果快速轉化，助力飛輪儲能行業技術迭代升級。

未來，雙方將以研究基地為平臺，重點圍繞飛輪技術在牽引供電系統的應用研究、適配性優化升級，以及產學研人才聯合培養等方面深化合作，持續推動節能技術成果轉化與規模化應用，進一步降低地鐵牽引電耗、減少碳排放，推動人才就業對接，實現“培養-實習-就業”直通，助力地鐵公司實現綠色低碳高質量發展，為建設綠色智慧城市貢獻軌道交通力量。